Дизельные компрессоры Ремеза

Дизельный компрессор Remeza ДК-10/15В
Дизельный компрессор Remeza ДК-10/15Р
Дизельный компрессор Remeza ДК-12/10В
Дизельный компрессор Remeza ДК-12/12В
Дизельный компрессор Remeza ДК-12/10Р
Дизельный компрессор Remeza ДК-12/12Р
Дизельный компрессор Remeza ДК-6/7
Дизельный компрессор Remeza ДК-6/7P
Дизельный компрессор Remeza ДК-10/10
Дизельный компрессор Remeza ДК-10/10Р
Дизельный компрессор Remeza ДК-10/15ВТ
Дизельный компрессор Remeza ДК-10/15РТ
Дизельный компрессор Remeza ДК-12/7
Дизельный компрессор Remeza ДК-12/7Р
Дизельный компрессор Remeza ДК-12/10ВТ
Дизельный компрессор Remeza ДК-12/10РТ

ДK - компрессорная станция на шасси с приводом от дизельного двигателя

P - компрессорная станция на раме с приводом от дизельного двигателя

В - дышло регулируемое по высоте

Т - опция "Зимний пакет", температурный режим эксплуатации от -35 град.С до +40 град.С

Особенности передвижной компрессорной установки «Ремеза».
  • Соединение дизельного двигателя с винтовым компрессорным блоком через муфту сцепления.
    • возможность запуска и прогрева двигателя в холодное время без нагрузки.
    • плавная передача крутящего момента от дизельного двигателя на винтовой блок.
  • Пульт, рычаги управления и раздаточные краны вынесены на наружную панель корпуса установки. Возможность управления установкой, не раскрывая кожуха.
  • Съемные дышло и торсионная подвеска. Мобильность, возможность выбирать способ транспортировки и использования установки в зависимости от ситуации.
  • Наличие уравновешенной стойки подъема. Погрузка-разгрузка установки осуществляется посредством закрепления крюка подъемного механизма за внешнюю серьгу стойки подъема, без какой-либо дополнительной строповки.
  • Дизельный двигатель Д243, производства Минского моторного завода.
    • широко известен на рынке, развито сервисное обслуживание, свободное наличие на рынке запасных частей, наличие квалифицированных специалистов во всех организациях по эксплуатации и ремонту данных дизельных двигателей (дизельные двигатели устанавливаются на широко известные тракторы МТЗ),
    • жидкостное охлаждение,
    • неприхотлив к качеству дизельного топлива, прост в техническом обслуживании.
  • Температурный режим эксплуатации установки -30 - +45 °C. Без дополнительных опций, используя только специальные масла
  • Использование высокоэффективного винтового блока ведущих производителей Германии.
  • Автоматическая система регулирования производительности в зависимости от фактического расхода потребляемого воздуха, с возможностью ручной регулировки.
  • Полимерное атмосферостойкое покрытие корпуса установки - повышает антикоррозийную устойчивость корпуса.
  • Удобный доступ ко всем узлам и агрегатам, требующих регулярного технического обслуживания.
  • Система защиты: высокая температура охлаждающей жидкости двигателя; низкое давление масла в двигателе; высокая температура масла в компрессоре.