Войти   Регистрация
Корзина0 товаров
на сумму 0 руб
Производит., л/мин
6000
7500
9000
10500
12000
Давление, бар
7
9
11
13
15
Мощность, кВт
40.5
50.5
60.5
70.5
80
Тип компрессора
Питание
Безмасляный
Исполнение
Тип привода
С осушителем
Частотный привод
Двигатель
Модель

Дизельные компрессоры REMEZA с двигателем ММЗ

Дизельная компрессорная станция Remeza ДК-6/7
Дизельная компрессорная станция Remeza ДК-6/7P
Дизельная компрессорная станция Remeza ДК-10/10Т
Дизельная компрессорная станция Remeza ДК-10/10РТ
Дизельная компрессорная станция Remeza ДК-10/15ВТ
Дизельная компрессорная станция Remeza ДК-10/15ВРТ
Дизельная компрессорная станция Remeza ДК-12/7Т
Дизельная компрессорная станция Remeza ДК-12/7РТ
Дизельная компрессорная станция Remeza ДК-12/10ВТ
Дизельная компрессорная станция Remeza ДК-12/10ВРТ

ДK - компрессорная станция на шасси с приводом от дизельного двигателя

P - компрессорная станция на раме с приводом от дизельного двигателя

В - дышло регулируемое по высоте

Т - опция "Зимний пакет", температурный режим эксплуатации от -35 град.С до +40 град.С

Особенности передвижной компрессорной установки «Ремеза».
  • Соединение дизельного двигателя с винтовым компрессорным блоком через муфту сцепления.
    • возможность запуска и прогрева двигателя в холодное время без нагрузки.
    • плавная передача крутящего момента от дизельного двигателя на винтовой блок.
  • Пульт, рычаги управления и раздаточные краны вынесены на наружную панель корпуса установки. Возможность управления установкой, не раскрывая кожуха.
  • Съемные дышло и торсионная подвеска. Мобильность, возможность выбирать способ транспортировки и использования установки в зависимости от ситуации.
  • Наличие уравновешенной стойки подъема. Погрузка-разгрузка установки осуществляется посредством закрепления крюка подъемного механизма за внешнюю серьгу стойки подъема, без какой-либо дополнительной строповки.
  • Дизельный двигатель Д243, производства Минского моторного завода.
    • широко известен на рынке, развито сервисное обслуживание, свободное наличие на рынке запасных частей, наличие квалифицированных специалистов во всех организациях по эксплуатации и ремонту данных дизельных двигателей (дизельные двигатели устанавливаются на широко известные тракторы МТЗ),
    • жидкостное охлаждение,
    • неприхотлив к качеству дизельного топлива, прост в техническом обслуживании.
  • Температурный режим эксплуатации установки -30 - +45 °C. Без дополнительных опций, используя только специальные масла
  • Использование высокоэффективного винтового блока ведущих производителей Германии.
  • Автоматическая система регулирования производительности в зависимости от фактического расхода потребляемого воздуха, с возможностью ручной регулировки.
  • Полимерное атмосферостойкое покрытие корпуса установки - повышает антикоррозийную устойчивость корпуса.
  • Удобный доступ ко всем узлам и агрегатам, требующих регулярного технического обслуживания.
  • Система защиты: высокая температура охлаждающей жидкости двигателя; низкое давление масла в двигателе; высокая температура масла в компрессоре.